隧道

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香港長青隧道隧道為地下通道的一種，也是最常運用的一種。設計給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺，若施做於地面下稱作地下隧道，在臺灣習稱地下道。

隧道大部分的功能，為提供行人、腳踏車（自行車）、一般道路交通、機動車、鐵路交通、或運河使用，而部份隧道只運送水、石油或其他特定服務，包括軍事及商業物流等。

目錄 [隱藏]
1 工程方法
2 隧道內之液體流動
3 種類
4 著名隧道舉例
4.1 歐洲
4.2 亞洲
4.3 美洲
5 各地隧道
6 相關



[編輯] 工程方法
開挖隧道有數種模式。深度淺的隧道可先開挖後覆蓋，稱為明挖工法；潛盾隧道則是先興建從地表通往地下施工區的豎井，再直接從地下持續開挖。


[編輯] 隧道內之液體流動
隧道之流體力學主要以隧道內之流體分為液體之隧道及氣體之隧道。液體之隧道又以液體是否填充滿整個隧道而其流體物理現象不相同，若隧道液體之上方有空氣，如一般之下水道，其物理現象與明渠水道相同。若隧道內僅單純之輸送氣體或液體且充滿整個隧道，則其物理現象主要為受到閥門或抽水、風機之影響為水錘作用；若充滿隧道之液體或氣體受到高速物體在隧道內移動之影響(例如：公路隧道內之汽車、鐵路隧道內之列車)，則其物理現象主要為活塞效應。


[編輯] 種類

建築中的落馬洲支線鐵路隧道
建築中的沙田嶺隧道管道
2002年尚在施工中的台灣雪山隧道公路隧道
鐵路隧道
人行隧道
運河隧道
輸水隧道
排水隧道（下水道為其一種）
山嶺隧道
城市地下隧道
水底隧道
海底隧道
過江隧道
電纜隧道

[編輯] 著名隧道舉例

[編輯] 歐洲
直布羅陀海峽跨海通道：由連結歐洲和非洲的海底隧道、及部分的海上橋樑所構成，目前尚由西班牙、英國、摩洛哥等擁有海峽主權的國家共同規劃中。根據英國廣播公司報導，興建費用估計達100億美元。
挪威的洛達爾隧道：世界最長的公路隧道，長度24.5公里。
瑞士的聖哥達隧道：世界第三長的公路隧道，長度16.32公里，連接瑞士的烏里州和提契諾州。
英法海底隧道：世界第二長的鐵路隧道，長度50.5公里，海底長度37.9公里，也是世界海底長度最長的海底隧道，跨越英吉利海峽連接英國和法國。

[編輯] 亞洲
香港海底隧道：世界上最繁忙的行車隧道之一，全長1.8公里，平均每日行車量達121700輛，跨越維多利亞港連接九龍半島和香港島。
青函隧道：目前世界最長的鐵路隧道，全長53.9公里，海底長度23.3公里。此隧道跨越津輕海峽連接日本的北海道和本州。
秦嶺終南山特長公路隧道：亞洲及中國最長的公路隧道，也是世界最長的雙孔公路隧道，長18.02公里，2006年完工後已超過聖哥達隧道成為世界第二長的公路隧道。
北京五環路的曉月隧道：北京市區內唯一隧道，也是北京環路的唯一隧道。
台灣的雪山隧道：東南亞最長的公路隧道，也是全世界規模最大的雙孔公路隧道群，全長12.9公里，跨越雪山山脈支脈連接台北台北縣和宜蘭縣。
高雄港過港隧道：跨越高雄港連接高雄市前鎮區和旗津區，是臺灣唯一的水底公路隧道。
風火山隧道：位於青藏高原。軌道面海拔4905米，是世界上海拔最高的隧道，也是世界上海拔最高的高原凍土隧道。

[編輯] 美洲
美國的德拉瓦隧道：世界最長的輸水隧道，全長169公里。
美國紐約的林肯隧道：跨越哈德遜河連接紐約市和紐澤西州，是世界最繁忙的公路隧道之一，長度2.4公里。

[編輯] 各地隧道
香港隧道
台灣隧道
中國隧道

[編輯] 相關
地下城
涵洞
隧道是一個與交通相關的小作品。你可以通過編輯或修訂擴充其內容。
取自"http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%9A%A7%E9%81%93"
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